1er avril : passage du canal de Panama

La journée commence par le passage des écluses de Miraflores. Tout l’équipage (hormis ceux de quart aux machines) est aux postes d’admiration. Nous suivons le canal sur lequel nous observerons la plaque commémorative aux Français qui sont morts lors des travaux. Ensuite nous passerons les écluses de Gatun et nous rejoindrons l’Atlantique.
 

 

 

 

 

 Le pont des Amériques

 

 

 

 

 

 

 

 

E1 JAOUEN, CF TACON, LV

 

 

 

 

 

4 au 6 avril : escale à Cozumel (Mexique)

La petite ile de Cozumel se situe au large du Yucatan. Habitée aussi par des iguanes peu sauvages, l'ile  se voit déverser par vagues des touristes débarquant des paquebots qui sillonnent les Caraïbes. Les plus motivés se rendront sur le continent pour admirer les temples de Chichen-Itza.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9 au 12 avril : escale à Key-West en Floride

L’ile la plus au sud du chapelet des iles de la Floride, terre d’Hémingway, est une station pour jeunes touristes américains. L’occasion est de faire un séjour sur Orlando, via Miami, pour découvrir les parcs d’attraction de Disney.

 

 

 

   

 

 

Walt Disney World à Orlando

 

 

 

 Monnaie locale en vigueur

 

 

Cinéma en 3D

 

 

 

 

 

 

 

18 avril : escale à Saint-Pierre (St-Pierre et Miquelon – France)

La température de l’air extérieur est de zéro degré. Celle de l’eau de mer est en dessous de zéro. Il neige, le vent glacial est bien présent. A bord les groupes frigo-air ont été commutés en pompes à chaleurs, les chaufferettes électriques ont été dispersées dans les postes. Ouf ! Il fait + 4 degrés à l’intérieur du bâtiment. Nous participerons à la surveillance des pêches en participant à l’inspection de quelques navires.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Traversée de l’Atlantique

 

 

 

 

 

 Encore 7 jours de mer, l'Equipage s'impatiente.

Avant deposer la coupée à Lorient pour un carénage bien mérité, nous en profitons pour effectuer des essais du système d’arrosage en pluie utilisé en cas d’attaque liée aux risques nucléaires, bactériologiques ou chimiques. Nous effectuerons également des essais sur l'appareil propulsif, et la veille ceux des systèmes d’extinction de feu de cale des machines; ainsi les cales seront dégraissées.

 

 

 

 

 

 


 


 

 

 
 



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