Un remorqueur (1900 - 1902)

Il fut utilisé dans le golfe de Pé-Tché-Li pour le débarquement du corps expéditionnaire de Chine.

Un torpilleur (1910 - 1928)

475 tonnes, 67 mètres de long, d'une puissance de 7500 chevaux et d'un effectif de 77 hommes.

Il fit toute la guerre en Méditerranée, basé à Milo, escortant les convois et faisant la chasse aux sous-marins.

De fin 1918 à 1919, il opéra en Mer Noire et en mer d'Azov. Après une croisière en Adriatique, il rejoignit définitement Bizerte et y resta sans activité jusqu'à sa démolition en mai 1929.

Un aviso (1918 - 1941)

Il portait à l'origine le nom de DIMONT D'URVILLE et fut rebaptisé ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY en 1030.

Ce bâtiment de 453 tonnes, de 65 mètres de long, d'une puissance de 2000 chevaux et d'un effectif de 74 hommes, réarmé à Cherbourg en 1930, fut affecté à l'Ecole des apprentis mécaniciens de Lorient où il demeura jusqu'en 1939.

Durant la guerre, il participa à diverses missions de surveillance et d'escorte de convois. Ce fut au cours d'une de ces missions, le 28 mai 1940, qu'il recuilli 197 naufragés du paquebot Brazza torpillé par un sous-marin allemand.

Le paquebot Brazza

Se trouvant à Lorient en réparation lors de l'avance allemande et hors d'état de prendre la mer, l'ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY fut sabordé le 18 juin 1940.